戻る私が今までにＤＲ７５０Ｓを修理、整備する為に購入した（購入を検討した）部品です。
部品に関しては逆輸入車といっても近所のバイク屋さんですぐに手に入ります。
また、価格も国内向けとほとんど変わりません。
１９８８年式で、だいぶ古くなってきましたが、今の所欠品で手に入らなかった事はありません。
部品を注文する時の注意
私が今まで経験してきた失敗から、部品を注文する時の注意点を挙げてみました。
ＤＲの部品に限った事ではありません。
どれも当たり前の事かもしれませんが、念には念を。
１ 部品番号はしっかり確認する。
パーツリストから拾い出す時、部品番号や個所をうっかり間違えるかもしれません。
１０桁以上ある部品番号のうち１つでも間違えると、全く違う物になってしまいます。
また、番号が変更されている場合もあります。
こちらの手違いで届いた部品は、まず返品出来ません。
自分の意図する物と違う物が届かないように、注文する際は番号をしっかり確認し、
注文する部品の出来るだけ具体的な個所をお店に伝えるようにしましょう。
２ 必要数を確認する。
部品によってバラで買える物と、セットでしか販売されない物があります。
バラのつもりでセットを買うと、とんでもない量の部品が来てしまいます。
バラなのかセットなのか確認し、必要な数を手に入れましょう。
３ 価格は予想とは異なる場合もある。
小売店でスズキの純正部品のみを購入する場合、別途送料が掛かります。
価格改定もされるし、何の変哲も無い物が意外に高かったりするので、
心配な場合は見積りを取った方が良いです。
ちなみにレッドバロンのような大規模な販売店では送料が掛からないようです。
４ 自分で確認する。
スズキ直営のＳＢＳ店なら、例え逆輸入車であっても部品番号から価格が分かります。
金額が大きい物など間違いが許されない部品を注文する際は、
予め価格を聞いておくことをお勧めします（電話でも可）。
万一部品番号を間違えていても、その時点で間違いに気付くはずです。
パーツリストがあれば自分が欲しい部品がすぐに分かる半面、
自分で部品を指定して注文するのですから、
全てが自分の責任になります。
なおＤＲ７５０Ｓユーザーもそう多くはないと思うので
このページを見て部品を発注する事も無いと思いますが、
もしこのページを見て部品を注文し、損害を受けても当方は一切責任を負いません。
あくまで参考の為にアップした情報ですので、
もし注文する際は上記の点に気をつけて全て自己責任でお願いします。
スズキＤＲ７５０Ｓ純正部品
消耗品やシール、パッキン等が主なもの。
だいぶ古くなってきたので、シール等のゴム系部品はどうしても交換が多くなります。
エアークリーナーボックスＡＳＳＹ １６０００円
部品番号 １３７００−４４Ｂ００
フィルターと間違えて購入。欲しい人適価にて譲ります。
エアーフィルター ２５００円
部品番号 １３７８０−４４Ｂ００
乾式。吸入口のダクトは付属しない。
ウインカーＡＳＳＹ（前） ４５００円
部品番号 ３５６０１−１４Ａ２３−９９９
他車種（他年式？）でステーの長さが違う物有り。部品番号で指定すれば間違い無い。
オイルフィルター ７１０円
部品番号 １６５１０−３７４４０
他車種で流用出来る物がありそうだが、高くないので純正使用。
オイルフィルター Ｏリング １６０円
部品番号 ０９２８０−１６００５
フィルターにＯリングは付属しない。たまには替えよう。
オイルフィルターカバー Ｏリング １８０円
部品番号 ０９２８０−７２００１
同じくたまには替えよう。
ガソリン・コック・ＡＳＳＹ ５０００円くらい
部品番号 ４４３００−１６７０１
良く漏れる。
キャブレター・パイロットスクリューＯリング ？円
部品番号 １３２９５−２９９００
ツインキャブなので１台分なら２個必要。
キャブレター・フロートチャンバー部パッキン ？円
部品番号 １３２５８−４４Ｂ００
ツインキャブなので１台分なら２個必要。
キャブレター・フロートバルブ部Ｏリング ？円
部品番号 １３３７４−４４０８０
同じく２個必要。劣化するとオーバーフローの原因になる。
キャブレター・フロート部Ｏリング ？円
部品番号 １３３７４−４６７１０
同じく２個必要。劣化するとオーバーフローの原因になる。
クラッチレバー ？円
部品番号 ５７６２０−４９１１１
ＫＬＸ２５０ＳＲ用が流用出来る。
クラッチリリースシャフトシール ？円
部品番号 ０９２８５−１０００４
クラッチを動作させる軸のシール。
クラッチリリースシャフト留めボルト ？円
部品番号 ０９１３５−０６００４
抜け止めのボルト。
クラッチリリースシャフト留めボルト部ワッシャー ？円
部品番号 ０９１６８−０６００４
抜け止めボルトのワッシャー。
クラッチレバー・ピボットボルト １２０円
部品番号 ５７５３１−４４Ｂ００
レバーの支点となるボルト。
クラッチワイヤー ？円
部品番号 ５８２００−４４Ｂ００
シートＡＳＳＹ ２６８００円
部品番号 ４５１００−４４Ｂ１０−２ＪＣ
修理で済ませたので購入していない。
ステアリング・ステムベアリング・アウターレース ？円
部品番号 ５１６２１−０８Ｄ００
ボールベアリングの外輪。８９からはテーパーローラーに変更されている。
ステアリング・ステムベアリング・インナーレース ？円
部品番号 ５１６１１−４０２０１
ボールベアリングの内輪。多分１式で１５００円くらいと思う。
ステアリング・ステムベアリング・スチールボール ？円
部品番号 ０６１１１−０８００３
ボールベアリングの玉。１８個。８９のテーパーローラーベアリングは８８には使えない。
ステアリング・ステムベアリング（ロアー） １組 ２０００円
部品番号 ５１４１０−４４Ｂ００
ロアー側はテーパーローラーベアリング。１セット。
ステップ（左） ？円
部品番号 ４３５６０−４４Ｂ００−１６Ｌ
シフト側のステップ。８８年式用。
スパークプラグ ６００円くらい
部品番号 ＮＧＫ ＤＰＲ９ＥＡ−９
ツインプラグなので２本必要。オプションで８番の設定がある。
スピードメーターケーブル １０００円くらい
部品番号 ３４９１０−４４Ｂ００
スポーク（フロントホイール） ２５００円くらい
部品番号 ５５３２０−４４Ｂ００
１本単位では買えない。ニップル付属。
スポーク（リヤホイール） ４０００円くらい
部品番号 ６５３２０−４４Ｂ００
１本単位では買えない。ニップル付属。
スロットル １３５０円
部品番号 ５７１１０−１３６１０
アクセルのグリップ部分の筒。グリップゴム付属。
ブレーキレバー １３００円
部品番号 ５７４２１−１３００１
フロントフォーク・オイルシール ６１０円
部品番号 ５１１５３−４４Ｂ００
フロントフォーク・ダストシール ４８０円
部品番号 ５１１７３−４４Ｂ００
フロントフォーク・スライドメタル（アウター側） ５００円
部品番号 ５１１６７−４４Ｂ００
アウターチューブ側に入るスライドメタル。
フロントフォーク・スライドメタル（インナー側） ４９０円
部品番号 ５１１２１−４４ＢＯＯ
インナーチューブ側に付くスライドメタル。
フロントフォーク底部銅ワッシャ ？円
アウターの底でインナーロッドを固定しているボルトのパッキン。
フロトフォーク固定ボルト ７０円／１個
三又の下側でフォークをクランプするボルト。左右２本づつある。
フューエルフィルター １６００円
部品番号 １５４１０−９４３５０
質素な物。市販品で代用した方がマシ。
Ｆスプロケット ３２００円
Ｆスプロケットダンパー ５００円
ウレタンゴムのようなリング。振れ止め？
Ｆスプロケットダンパーリング ３００円
ダンパーを押える鉄製のリング。
Ｆブレーキキャリパーピストンオイルシール ３６０円×２個
部品番号 ５９１０７−２７Ａ１０
ブレーキキャリパーピストンのシール。
Ｆブレーキキャリパーピストンダストシール ３６０円×２個
部品番号 ５９１０８−２７Ａ１０
２ポットキャリパーなので２個必要。
Ｆブレーキパッド ４９６０円
部品番号 ５９３００−４４８５０
良く減る。
Ｆブレーキ・パッドスプリング ５００円
部品番号 ５９３１５−４４Ｂ００
ステンレスの薄い板状の物。
Ｆブレーキ・パッドピン ３５０円
部品番号 ５９１４１−４４Ｂ００
ブレーキパッドを留めているピン。
Ｆブレーキ・パッドピン・クリップ ？円
部品番号 ６９１４２−４５０００
パッドピンの抜け止めのクリップ。
Ｆブレーキローター １６８００円
部品番号 ５９２１１−４４Ｂ００
純正ではなく、社外品を購入した。
Ｆブレーキローター取付ボルト １５０円×４
部品番号 ５９４２１−０３Ａ０１
ローターをハブに固定するボルト。ネジロック付き。
マグネトーカバー・ガスケット ？円
部品番号 １１４８３−４４Ｂ００
バランサーを調整する時に必要になる。
マグネトーカバー・プラグ ？円
部品番号 ０９２５９−３６００７
クランクを回す時に開けるメクラキャップ。
マグネトーカバー・プラグ・Ｏリング ？円
部品番号 ０９２８０−３３００４
メクラキャップのパッキン。
リヤハブ・ダンパー ×６個 ？円
部品番号 ６４６５１−３１００１
良くヘタる。
Ｒスプロケット（４８丁） ９０００円
部品番号 ６４５１１−４４Ｂ００
８８専用品。鉄製なのにアホほど高い。８８年式は社外品無し。
Ｒスプロケット取付 ナット ？円
部品番号 ０８３１９−３１１０７
Ｒスプロケット取付 ボルト ？円
部品番号 ０９１０５−１０００８
Ｒブレーキシュー ４５００円
部品番号 ６４４１０−４４Ｂ１０
純正部品以外の消耗品、他
ＲＫ ＥＸＣＥＬリム （Ｆ）１８２００円
ＲＫ ＥＸＣＥＬリム （Ｒ）１８５００円
純正品よりも安かった。
ホンダＣＲＭ純正グリップ（アクセル側） ４５０円
スロットルホルダーにリブがあるため、リブ付きの物でなければ隙間が出来る。
ホンダＣＲＭ純正グリップ（クラッチ側） ４３０円
ＤＲの純正品はロードバイク用で、滑って使いづらい。
シートカバー修理 １５０００円
野口装美にてヘタリ防止加工、シートカバー取替を含んだ価格。
スプリットファイヤー・プラグ １４００円×２
対応型式はバイク用品店で確認して下さい。効果は体感出来ず。
ドライブチェーン ＲＫ ＧＲ５２０ＳＯ １４５００円
ドライブチェーン継手リンク（クリップ） ５００円
純正はＤＩＤ。予算とお好みで。クリップ継手はオプション。
フォークオイル ヤマハ・フォークオイル＃１０ １Ｌ缶 １５００円
小売店がヤマハを扱っていたので。多分スズキでもそれほど変わらないと思う。
ブレーキフルード カストロールＤＯＴ４ ５００cc １５８０円
カーマホームセンターで購入。
Ｆブレーキディスクローター １９０００円
ＢＲＡＫＩＮＧ社のローター。デイトナが代理店。９１以降は対応していない。
Ｒタイヤチューブ ２１００円
ヘビータイプ １３０／８０−１７
厚手のパンクしにくいタイプ。